港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月(yuè)20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国(zhōngguó)在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的(de)参展阵容，以往多(duō)由国内航空业龙头企业组成。其中(qízhōng)，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而今年的展会(zhǎnhuì)呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国(fǎguó)航空航天工业协会统计(tǒngjì)，本届巴黎航展上，中国参展(cānzhǎn)企业数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业(qǐyè)是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场(shìchǎng)。 宝钛华神钛业有限公司的(de)王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要(zhǔyào)产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了(le)重要的增长(zēngzhǎng)机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能。俄乌(éwū)冲突前，欧洲主要从(cóng)俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向(zhuǎnxiàng)从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客(kōngkè)已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的(de)一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用航空航天领域，未来几年(jǐnián)，这方面的需求将继续(jìxù)攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是(gèngshì)高达(gāodá)10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的成本显然更低，这是充分(chōngfèn)竞争(jìngzhēng)的结果。” 中国企业的成本优势(yōushì)，让它们(tāmen)在其他关键材料供应领域也占据特殊地位。 报道(bàodào)称，同样首次参展的中航上大高温合金材料(héjīncáiliào)股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温(gāowēn)合金(héjīn)领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能(chǎnnéng)不足，存在这方面需求。” 布尼诺(bùnínuò)说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本上(shàng)更具优势。 他说：“从下单到交货仅需4个月，比美国(měiguó)、巴西(bāxī)和印度快20%至40%。” 报道指出，对于(duìyú)寻求出海的(de)中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还在于(zàiyú)其对华相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎(fǎguóbālí)近郊布尔歇机场举行的第55届(jiè)巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社(xīnhuáshè)）