历经9天内9个90分钟天窗作业，沪昆线怀化站接触网大修顺利完成——夜“蜘蛛侠”，与时间赛跑

湖南日报全媒体记者 于淼 通讯员(tōngxùnyuán) 贺珊姗 5月22日22时35分，在高架灯的照射下，怀化(huáihuà)站场亮(liàng)如白昼，橙黄与荧光绿的身影在接触网(jiēchùwǎng)间穿梭，扳手撞击声、对讲机指令声与梯车(tīchē)摩擦声交织成夜的交响，这是沪昆线怀化站接触网大修施工现场，也(yě)是广铁集团怀化供电段首次进行长时间多车间多项目跨段协同天窗作业。 怀化站作为沪昆铁路的重要(yào)节点，服役超三十年的怀化站供电设备已现疲态。今年怀化供电段破局突围(tūwéi)，争取到9个90分钟天窗(tiānchuāng)点。作业人员需在9天内完成接触网设备更换等六大核心项目，工作量达日常5倍。这场(zhèchǎng)既要“虎口拔牙”、又要确保运输动脉畅通(chàngtōng)的战役，面临着股道多、交叉线岔多、配合(pèihé)单位多、风险点多，以及上道门少、停电时间少、作业空间少的“四多三少”困局。 “每个90分钟都是在与(yǔ)时间赛跑。”此次(cǐcì)施工的负责人李耿坦言，“这不仅是建段以来规模最大(dà)的枢纽施工，即使在集团公司供电系统接触网大修史上也不多见，我和大家的压力很大。” 面对这样的“极限挑战”，怀化供电段集全段之力，将施工分解为“资源调配(diàopèi)、天窗(tiānchuāng)协调、安全卡控”三大模块，600余名施工人员立体化(lìtǐhuà)协同作战。 “注意安全，把定位器固定好缓慢(huǎnmàn)放下。”股道(gǔdào)下盯控人员陈凤，手拿电筒对准定位器大声说道。这位(zhèwèi)28岁的年轻干部，此刻肩负着现场安全盯控工作。怀化供电段抽调4名“90后”技术骨干组成青年突击队(tūjīduì)，以“毫米不差”的严谨筑牢安全防线。 “冯辉来、任鸿飞、李哲所有接地线已接挂完毕(wánbì)，可以上杆作业，可以上杆作业。”22时(shí)35分，李耿(lǐgěng)拿着对讲机发号施令，刹那间，55台梯车“拔地而起”，600余名作业人员(rényuán)轻盈地按预定路线，攀爬至6米作业高空点上。 西头作业(zuòyè)区，软横跨更换现场宛如(wǎnrú)精密的“外科手术”，梯车平台上的作业人员弓身拆解锈蚀螺栓，下方防护员高举头灯照亮作业面，作业工具(gōngjù)在狭窄空间里来回传递。 中部站渡分离区亦是热火朝天。作业(zuòyè)人员(rényuán)用液压剪(jiǎn)快速处理旧部线索，吊装组用麻绳拴住拆卸部件缓慢下放防止坠物，回收组紧随其后清理道床螺栓孔。 深夜的怀化枢纽站场，79名盯(dīng)控人员(rényuán)脖颈后仰成统一的弧度，目光沿着(yánzhe)钢铁银线寸寸推进。他们将验收环节穿插于作业间隙，进行安全监管与验收，确保生产进度与质量标准同步达标。 5月23日2时，随着上下行第二趟列车平稳驶过新更换的设备时，沪昆线怀化站(zhàn)接触网大修施工(shīgōng)完成。怀化站这个著名的“硬骨头”，正逐渐变成免维护(wéihù)、少维护施工的“样板间”。 （施工现场。通讯员(tōngxùnyuán)供图） （施工现场。通讯员供图(gōngtú)）